Директор АДЦ «Інститут міста» Олександр Сергієнко провів дослідження і, базуючись на їхніх результатах, виокремив найсильніші сторони столиці України.

Про це він розповів у програмі «in. KYIV» з блогером Катериною Павловою.

На думку гостя програми, найбільшим надбанням України є природа та люди, які можуть її зберегти та збагатити. «Найсильніші сторони - це людський потенціал, люди з високою освітою, достатньо високим рівнем культури, не лише концерти чи філармонії, а взагалі загальної культури та всебічним поглядом», - підкреслює він.

Принагідно Сергієнко згадує, який жах відбувся у часи правління Черновецького: до генерального плану внесли 1143 зміни і переважно вони торкалися цільового призначення зелених зон, які перетворили на зони забудови. Через це все, констатує експерт, столиця України позбулася майже чверті зелених зон.

Сьогодні ж, розповідає він, КМДА дала «Київзеленбуд» завдання зайнятися оновленням паркових зон. «Дар божий – це Дніпро і зелені схили – це унікальне явище», - підкреслює Сергієнко.

Популярні новини зараз

Алла Пугачова бовтнула, чи збирається ще заміж після Галкіна: "Є чим пишатися"

Знаменитий актор пішов з життя, отримавши травму: "Вдарився головою об підлогу"

Осадча більше ніколи не вийде на паркет "Танців з зірками": з'ясувалася причина

Мартиновська з "Майстер Шеф" розповіла неймовірну історію ненависті і любові з Ярославським: "Вимогливий і злий"

Злата Огневич і Задворний зізналися, що з ними сталося після "Холостячки": не можуть згадувати це без сліз

Показати ще

Тим не менш, зауважує гість програми, згідно зі статистикою більшість громадськості розчарована владою, чиї дії – малодієві, і взагалі вважає, що все рухається не в тому напрямку. Зокрема Дніпро, розповідає він, можна використовувати набагато ефективніше. «Мабуть, йде боротьба між забудовниками і прихильниками збереження дніпровських островів, а хотілось, щоб річка стала громадським простором і зробила Київ ще більш привабливим», - міркує Сергієнко.

Як повідомляла Politeka, Харчук розповів, що велодоріжки у Києві - це не дуже дорого.

Також Politeka писала про те, що Клочок розповів, як розвиток транспорту врятує Київ.