Депутат Київради Сергій Харчук розповів, що велодоріжки у Києві - це не дуже дорого, тому що в деяких місцях Києва можна обмежитись просто нанесенням смуги для велосипедистів.

Про це він розповів у новому випуску програми «in. KYIV» з блогером Катериною Павловою.

«Скажімо, в таких колишніх спальних районах як Солом’янка, Нивки, Святошин та Борщагівка будувалися досить широкі хідники. Це ще така радянська спадщина, бо коли проєктували хідники, вони мали би бути досить широкі. Наші хідники є ширшими, ніж в інших країнах, це ще сталінські норми забудови, які передбачались на випадок атомного бомбардування. Щоб коли впаде один будинок, він не має перекривати повністю прохід до іншого», - розповів він.

Харчук сказав, що за рахунок широких хідників є достатньо місця для проходу пішоходів та для проїзду велосипедистів. У Вінниці такими можливостями дуже активно користуються, підтвердив він, вони реально дуже швидко провели мережу велодоріжок, часто просто малюючи фарбою смугу на широкому тротуарі. Але з часом, коли буде йти реконструкція вулиць, що ми на щастя у Києві вже спостерігаємо, підкреслив він, буде робитися окрема велодоріжка.

«Як приклад у Києві зробили борщагівську велодоріжку, інша справа, що вона упирається у Повітрофлотський міст й стає незрозумілим, що робити велосипедисту далі. Коли ти їдеш по велодоріжці, а потім впираєшся і маєш або зістрибнути на проїжджу частину, або думати, що далі робити. І це теж є серйозною проблемою, тому проєктування велодоріжок має бути комплексним», - резюмував він.

Популярні новини зараз

Алла Пугачова бовтнула, чи збирається ще заміж після Галкіна: "Є чим пишатися"

"Ну давайте вже весілля": Мартиновська потрясла своїми одкровеннями про стосунки з Ярославським

Нікітюк розімліла на узбережжі, хвалившись формами в білому топіку: "Леся, не бушуй"

Філіп Кіркоров на сімейному святі зважився показати "маму Наташу" своїх дітей: "Як схожі"

Раптово помер відомий музикант, йому було всього 30 років: подробиці трагедії

Показати ще

Раніше для Politeka Гриценко розповідав, що з точки зору екології, транспорт в Києві зараз - проблема номер один.

Також раніше для Politeka Антонов розповідав, що люди самі перебігають проспект Перемоги просто біля підземного переходу.