У новій програмі «in kyiv» експерт з транспортного планування Дмитро Беспалов розповів, що відмова Світовому банку у проєкті з розвитку наземного транспорту Києва є образливою шкодою для Києва.
«Якщо Київ може відмовити Світовому банку в супер обґрунтованому проєкті, то Київ може відмовити кому завгодно. Якщо пропозиція проєкту з розвитку наземного транспорту Києва прийшла від Світового банку супер обґрунтована з фінансуванням, з доказами, що це буде ефективно. А Київ просто цього не робить, то я не знаю, ким треба бути в Україні та світі, щоб зважали на твої рішення», - підкреслив він.
Беспалов вважає, що на другому місті по шкоді для киян є відсутність розвитку швидкісного транспорту на Троєщині. Рішення по класичному метрополітену, гадає він, є не обґрунтованим за сучасними цифрами, і здається, що більш сучасні транспортні системи дають кращі рішення.
«Я бачив ці розрахунки та математику, і я не розумію, чому Київ все ж таки приймає рішення на користь класичного старого метро. Я б все ж таки радив киянам краще оцінювати свої поїздки і зрозуміти, що їхній час коштує грошей, а у Києві це в середньому 100 гривень за годину. Якщо киянин витрачає на дорогу півтори години, вважайте, що він витрачає 150 гривень. І, коли киянам щось пропонують, треба розуміти, які будуть зміни та аналізувати пропозиції», - резюмував він.
Нагадуємо, Politeka повідомляла зі слів Петрука, що згідно затвердженого проєкту Подільсько-Воскресенський міст іде лише на Микитенка-Стальського.
Також раніше для Politeka Рак розповідав, що міністерство фінансів мало погоджувати кредит на продовження швидкісного трамвая до Палацу Спорту.
